El nuevo modelo busca reemplazar los recorridos y horarios rígidos por un sistema en el que los usuarios podrán solicitar el transporte desde una app. La Municipalidad estima que podría comenzar a funcionar hacia fin de año, una vez finalizada la obra de conectividad de Piedrabuena con la autopista.
La Municipalidad de Alvear presentó el proyecto para implementar un sistema de transporte público a demanda, una modalidad que propone modificar el esquema tradicional de recorridos, paradas y horarios fijos para organizar los viajes de acuerdo con las solicitudes de los usuarios.
La propuesta fue presentada por el intendente Carlos Pighin junto al ingeniero Maximiliano Neri, responsable de la implementación, quien explicó ante el auditorio las características de un modelo que ya se utiliza en distintas ciudades del mundo y que incorpora tecnología para hacer más flexible la prestación del transporte público.
La diferencia principal con un sistema convencional es que el pasajero no tendrá que limitarse a esperar una unidad que circula por un recorrido predeterminado. A través de una aplicación podrá solicitar el servicio y el sistema le indicará dónde deberá dirigirse para abordar el vehículo.
En términos simples, en la conferencia post anuncio, se utilizó la comparación con aplicaciones como Uber como referencia para explicar el concepto, aunque Neri aclaró que el sistema de transporte a demanda utiliza algoritmos diferentes: en lugar de resolver solamente el viaje de una persona, debe agrupar solicitudes, considerar los pasajeros que ya están a bordo y optimizar los recorridos en tiempo real.
Cómo funcionará
El usuario realizará la solicitud mediante la aplicación. A partir de las peticiones existentes y de los recorridos que ya esté realizando la unidad, el sistema determinará la forma más eficiente de organizar el viaje y le comunicará al pasajero el punto donde deberá abordar.
Una de las particularidades del modelo es que las paradas no necesariamente serán siempre las mismas. Neri explicó que el sistema puede trabajar con paradas virtuales que se modifican de acuerdo con la demanda, mientras que también existe la posibilidad de implementar esquemas híbridos o modalidades más cercanas al puerta a puerta, según las características que finalmente se definan para Alvear.
La tecnología permitirá además analizar los datos generados por el servicio para conocer cómo se mueve la población y ajustar posteriormente el funcionamiento del sistema.
Una alternativa frente al modelo tradicional
Uno de los argumentos centrales planteados durante la presentación fue la dificultad de sostener económicamente recorridos fijos cuando las unidades deben circular durante largos períodos con pocos pasajeros.
Neri explicó que uno de los problemas de los sistemas tradicionales son los llamados “kilómetros en vacío”: vehículos que recorren determinadas zonas aunque en ese momento no exista una demanda suficiente. El transporte a demanda busca reducir esos recorridos y utilizar las unidades de manera más eficiente.
El especialista también señaló que el cambio tecnológico permite aprovechar una cultura digital que ya está incorporada a la vida cotidiana, desde las aplicaciones de transporte hasta las billeteras virtuales y otros servicios que se solicitan desde el teléfono.
La propuesta contempla además alternativas para personas mayores que puedan tener dificultades con el uso de aplicaciones, mediante versiones simplificadas de la herramienta.
Cuándo podría comenzar a funcionar
El sistema todavía se encuentra en etapa de diseño e implementación. Pighin explicó que su puesta en marcha está vinculada a la finalización de una obra considerada clave para la conectividad de la localidad: la conexión de Piedrabuena con la autopista.
Según la estimación expresada por el intendente durante la conferencia de prensa, la obra podría finalizar entre octubre y noviembre, y a partir de entonces estarían dadas las condiciones para comenzar a implementar el nuevo sistema, por lo que la previsión apunta a fin de año.
Todavía resta definir quién aportará las unidades: Pighin señaló que se analiza la posibilidad de que sean provistas por el Municipio o por un operador privado.
Un modelo pensado para mejorar la conectividad
Desde el Municipio señalaron que la iniciativa surge a partir de uno de los principales problemas identificados en Alvear: la conectividad interna y la vinculación con localidades vecinas.
Pighin sostuvo que el objetivo es que el transporte permita integrar territorialmente la localidad y ampliar las posibilidades de acceso a empleos y servicios. Como ejemplo, mencionó las dificultades que pueden tener vecinos de distintos sectores para llegar a zonas vinculadas con la actividad industrial cuando no cuentan con una alternativa de transporte.
Neri, por su parte, presentó experiencias desarrolladas en ciudades de Europa y Estados Unidos y señaló que el modelo puede adoptar distintas configuraciones según las características de cada territorio. Entre los ejemplos mencionó experiencias observadas en Barcelona y Verona (Italia).
El proyecto de Alvear se encuentra ahora en la etapa de definición de sus características concretas, con la intención de avanzar hacia un modelo de transporte público más flexible, basado en la demanda y apoyado en herramientas tecnológicas.